大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2016赛季f1的问题,于是小编就整理了4个相关介绍2016赛季f1的解答,让我们一起看看吧。
名次, 车手 ,车队 ,积分
1 .罗斯伯格 ,梅赛德斯, 331
2 .汉密尔顿 ,梅赛德斯 ,305
3 .里卡多 ,红牛 ,227
4 .维特尔 ,法拉利 ,177
5. 莱科宁 ,法拉利 ,170
6. 维斯塔潘 ,红牛 ,165
7 .佩雷斯 ,印度力量 ,84
8 .博塔斯, 威廉姆斯 ,81
9 .霍肯伯格 ,印度力量 ,54
10 .阿隆索 ,迈凯伦 ,52
11 .马萨, 威廉姆斯, 49
12 .小塞恩斯, 红牛二队 ,38
13 .格罗斯让 ,哈斯 ,29
14 .科维亚特, 红牛二队, 25
15 .巴顿, 迈凯伦, 21
16 .马格努森 ,雷诺 ,7
17 .帕默尔 ,雷诺, 1
18 .范多恩 ,迈凯伦, 1
19 .维尔莱茵 ,马诺 ,1
20. 古铁雷斯 ,哈斯, 0
21 .埃里克森 ,索伯 ,0
22 .纳赛尔 ,索伯 ,0
23 .哈亚托, 马诺 ,0
24 .奥康 ,马诺.,0
随着震耳欲聋的引擎轰鸣声在24日傍晚从巴西圣保罗市英特拉格斯赛道远去,国际汽联F1世界锦标赛2013赛季落下帷幕。在车手年度排行榜上,维泰尔、阿隆索和韦伯分列冠、亚、季军,车队方面,红牛、梅赛德斯和法拉利分获前三。这个F1赛季延续了过去3年的格局:红牛车队及其主力车手维泰尔傲视群雄,所向披靡。
本周的收官战巴西站是红牛展现绝对实力优势的一个缩影,无论是雨天还是干燥路面,无论是排位赛还是正赛,红牛都没有给过任何对手以超越的念想。提前锁定“四冠王”的维泰尔,综合实力和稳定性可谓独孤求败,此番拿到赛季第9个杆位后顺理成章地将优势转化为胜势。他的队友、37岁老将韦伯,在其F1职业生涯最后一场比赛中,奋力以第4出发位获得亚军,为自己献上了最好的告别大礼。在24日的正赛中,韦伯咬紧牙关扛住两度世界冠军阿隆索的贴身追赶,确保车队大获全胜。
回顾今年全部19个分站赛,其实赛季之初红牛的优势并不明显,几个主要竞争者机会均等。车手方面,维泰尔前6站拿到2个冠军,构不成统治地位,同期阿隆索、莱科宁等人的成绩并不逊色多少;车队方面,法拉利在澳大利亚站、中国站和西班牙站、莲花车队在巴林站以及梅赛德斯在摩纳哥站的综合表现可圈可点。当时眼看F1又将回到群雄割据的局面。
然而红牛这头“牛”从第7站加拿大站开始真正发力,拿到了车手冠军和殿军,在那之后,维泰尔今年就再没有走下过领奖台,最终创造全赛季13场胜利纪录。与此同时,莲花、法拉利和梅赛德斯三家开始相继“掉链子”,与红牛的车队积分分差越拉越大,赛季末冠、亚军车队分差高达236分。
舒马赫时代之后接下来就是红牛帝国,这一说法在F1车坛如今已渐成共识。
2013赛季,塞巴斯蒂安-维泰尔以155分的巨大优势压倒阿隆索夺得总冠军。在法拉利的2014赛季,阿隆索仅有两次站上领奖台。然后在迈凯轮-本田车队的2015赛季跌入谷底,2016赛季慢慢回升。
“这种经历能够感受五次,我感到非常幸运。”阿隆索谈及总冠军争夺战时表示,“你不断训练、使用模拟器、跑工厂、参加各种活动、面对媒体,你去做一切有助于提升周日竞争力的事情,然后为冠军而战。”
2013年,冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔,成绩为369积分。
塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),1987年7月3日出生于德国黑彭海姆,德国F1车手,2010年~2013年四届F1世界冠军。
2009年,维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军。2010年,维特尔夺得车手年度总冠军,同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。2011年维特尔卫冕世界冠军。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠军,并创造了单赛季9连胜的纪录。
2016赛季F1收官站阿布扎比大奖赛进行了正赛的争夺,梅赛德斯车队的汉密尔顿夺取本站比赛的冠军。
罗斯伯格获得亚军,但是这已经足以确保他首次登上年度总冠军的宝座。法拉利车队的维特尔获得第三名,接下来依次是维斯塔潘、里卡多和莱科宁。
在本赛季的车手总积分榜上,罗斯伯格以385分获得自己职业生涯首个车手总冠军,汉密尔顿获得年度亚军,里卡多排名第三位。
一般打死轮胎不超过30度,后驱车角度会更大。因为前驱车有万向节,承受扭矩不能太大,所以角度会有限制。后驱车就不会有这种现象了。一般可以增加,有个限位螺丝,调节一下就可。四轮定位的地方就可以弄
到此,以上就是小编对于2016赛季f1的问题就介绍到这了,希望介绍关于2016赛季f1的4点解答对大家有用。
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